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　　自2023 年12月启动以来，exFAN项目团队在开发先进的热管理系统、优化燃料电池集成以及探索不同飞行条件下的性能方面取得了进展，包括高空巡航和高温起飞。ADT作为项目的协调人，探索了三种优化热管理的概念：低温质子交换膜（PEM）燃料电池与热泵结合、集成冷却系统将热量等级提升至240°C，以及高温 PEM 燃料电池在高达160°C下运行以减轻热管理系统的重量。维也纳科技大学正在研究如何将热交换器集成到系统中，以优化热量回收并减少压力损失。该团队开发了一种倾斜热交换器配置，通过增加热交换表面积来最大化传热效率，同时减少热推进器的迎风面积。然而，目前的低温 PEM 燃料电池在高温起飞时存在挑战，因为需要大型热交换器来散发余热，这增加了系统重量和压力损失，导致巡航时效率降低。潜在的解决方案包括通过集成电池来混合推进系统，以承担峰值负载。这使得热交换器可以更小，减少了巡航时的压力损失，并提高了推进效率。