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发布日期:2026-06-25 22:36 浏览次数:

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  【环球时报综合报道】编者的话:第四届中国国际供应链促进博览会(以下简称“链博会”)于22日至26日在北京中国国际展览中心(顺义馆)举办。本届链博会首次在展区设置中将“数字科技链”升级为“数智科技链”。这一变化反映了人工智能(AI)正实现从“数据驱动”到“智能决策”的关键跃升。《环球时报》记者现场采访发现,除了吸引观众的舞蹈机器人、备受海外客商关注的工业机器人外,国之重器也在AI赋能下实现性能提升。

  本届链博会设置了数智科技链、先进制造链、绿色农业链、健康生活链、智能汽车链和清洁能源链六大展区,共有676家企业和机构参展,实际参展商超过1200家,涉及85个国家、地区和国际组织,境外参展商占比上升至36.5%。

  《环球时报》记者发现,智能机器人作为AI技术从“数字世界”走向“物理世界”的标志性产品,在本届链博会上随处可见。现场最聚人气的要数那群舞蹈、格斗、足球机器人——它们负责“气氛组”,引得观众里三层外三层。转身走到另一侧展台,画风陡然一变:海外客户正围着专业工业机器人仔细端详,不时拿出手机拍摄记录。

  在这些相对常见的机器人之外,还有多种更贴近日常生活的智能机器人已经深入实际应用。例如在健康生活链展区首次参展的一台全骨科手术机器人,只需要把患者的CT数据导入系统,它就能在5到10分钟内生成一整套手术方案。相当于把全国顶尖骨科专家的经验变成了可复制的“标准答案”,并由亚毫米级精度的机械臂辅助医生,将膝关节置换这类高难度的复杂手术时间从两三个小时缩短到约30分钟。

  参展的一种球形安保机器人也吸引了不少人的目光,它是通过内部电机驱动摆锤摆动来改变重心,从而驱动球体向任意方向滚动,无惧侧翻倾覆。据介绍,无论是在沙漠、野外等复杂环境里,还是在沙尘暴、台风、暴雨这些极端天气条件下,它都能执行安防、巡逻等任务,目前已在国内多地投入使用。

  形形的智能机器人只是本届链博会上AI应用落地的标志之一。《环球时报》记者深入采访发现,几乎所有参展企业都与AI应用深度绑定。在绿色农业链展区,先正达集团以AI育种技术为核心,整合全球多年水稻分子生物学研究成果,通过给水稻开展“基因体检”等,把传统选育经验转化为数据驱动的精准育种路径,让水稻育种过程更精准高效。

  数智科技链展区的“超级智能体质选机”现场演示了大米智能分选过程。工作人员将未经处理的粮食倒入机器上方的漏斗后,其搭载的AI质选多模态大模型与AI+鹰眼相机迅速协同运作。据介绍,该系统能够在毫秒级时间内,凭借对颜色、形状、纹理的细微识别,精准锁定并筛除粮食中的石头、玻璃、霉变粒等异物,并能依据粮食的饱满度和大小进行精细化分类。随着筛选流程推进,洁净粮食与各类杂质分别从设备下方的不同出料口有序排出,其分选效率和精准度令在场观众连声赞叹。

  在先进制造链展区,AI助力工业机器人与智能工厂实现更高精度的柔性生产,不但西门子、霍尼韦尔等国际巨头带来了工业AI智能体与智能决策系统,而且TCL等国内家电企业也在向智能制造转型,展示AI在智慧物流、产品质量检测方面的突出成果。

  AI带来的影响并不只限于日常生活和工农业生产。在本届链博会的展区,很多国之重器装备也从中受益。

  高铁已经成为中国的国家名片之一。中国中车集团展台上,一系列新型列车模型气势磅礴地“整装待发”。现场工作人员告诉《环球时报》记者,这次展出的抢眼明星是CR450AF动车组样车“锐龙追梦”。它是中车四方公司高速动车组技术平台产品之一,试验时速450公里,运营时速400公里,为全球设计运营速度最快的高铁列车。“它在设计上秉承速度更快、更安全、更节能、更智慧、更舒适的特点,外形比复兴号更为流线型的车体采用了很多轻量化的新型材料,全面包覆车体以尽可能减少运行阻力,使得整车速度更快,但能耗却比现在的高铁更少”。

  在智能化方面,CR450AF动车组在车体关键部位密集部署了多类型高精度传感器,构建起覆盖全车的感知网络;依托边缘计算与云端协同的大数据诊断模型,能精准识别部件性能衰减和异常模式,提前预判潜在故障风险。智能预警平台可依据风险等级,将预警信息推送至地面运维中心,提升运营安全性、可靠性。

  在CR450AF动车组模型旁边,展出的是时速160公里全自动运行氢能源市域列车。它采用氢燃料电池与储能系统替代传统供电,具备全自动运行能力,最高续航超1000公里。该列车已完成时速160公里满载达速试跑,顺利通过全系统、全场景、多层级性能验证。据工作人员介绍,中车已经有多款车型都具备全自动运行模式,它们从早上远程唤醒、完成自检,到根据预先调度安排进入始发站开始运营,再到晚上休班后进入车库断电休眠,全程不需要人工介入干预。

  大型盾构机堪称“基建狂魔”的钢铁利齿,是征服地下空间、打通山岭与城市脉络的核心重器。中国铁建展台展出了国产最大直径盾构机“江海”号和国产首台直径16米超大直径盾构机“京华”号。据介绍,新一代国产盾构机已全面融合5G、物联网、AI和大数据分析技术,下一步将朝着依托AI技术实现盾构操作无人化的方向发展,以降低危险地质环境下施工的风险。

  中国铁建展台另一侧的矿山全场景智能装备,集中展示了数字化、智能化技术应用于传统矿山领域的成果。《环球时报》记者在模拟器上亲身体验了钻杆机在矿山勘探中的操作过程。面前的大屏从五个不同视角同步呈现钻杆机的工作状态,记者仅需通过左右摇杆和两侧按键,即可完成一键式自动钻进和退钻;同时,借助机械手和钻杆箱,系统能自动完成钻杆的装卸。据工作人员介绍,依托智能化装备和高速网络,该设备还可实现远程遥控操作——施工人员远离作业面也能在安全区域精准操控设备,提升矿山作业的安全性与便捷性。

  目前业内公认,AI的尽头是算力,算力的尽头是电力。作为中国电力供应的“超级连接器”与“高效调配师”,中国国家电网在为AI算力发展提供充分保障的同时,也得益于AI的智能调控,使得运行更平稳。在本届链博会上,中国国家电网展示的“算电协同”概念,就是让飞速增长的算力和绿色转型中的电力不再“各自为战”,而是实现高效、绿色的“双向奔赴”。

  现场工作人员告诉《环球时报》记者,“算电协同”是对电力平衡的精益管理。具体包括将耗电巨大的数据中心建在风电、光伏等绿电资源丰富且电价低廉的西北部地区,同时通过算力错峰用电,让数据中心像家用电器一样,在电网负荷低的时候(如夜间)多进行计算,缓解用电高峰压力。甚至未来的数据中心不再是单纯的“用电大户”,而是可以通过储能、智能调度,变成一个能灵活调节的“柔性负荷”,在必要时反过来帮助电网稳定运行。而实现这种电力调度的精益化管理,离不开AI和专用大模型。据介绍,国家电网利用千亿级多模态大模型——“光明电力大模型”,能高效生成多种负荷转供方案并推荐最优解,从而极大提高效率。

  与此同时,国家电网也广泛利用专业机器人进行线路巡查,甚至进行危险的带电线路检修。这些专业机器人搭载多种传感器,可以自主巡检,能高效完成状态感知、故障预警等任务。它们的外形各异:一台蹲在配电箱前、负责为变电站检修的人形机器人,冷不丁看上去真如同专业电工;而另一群形同六足蜘蛛的地下管廊巡检机器人,可在多种电网狭矮空间中钻来钻去,它们利用5G+量子加密传输搭载,接入光明电力大模型可实现巡检数据智能分析、故障类型自动识别、处置建议自动生成。

  在清洁能源链展区,多家参展企业也展示了AI赋能的显著成果。中国石油展出了昆仑大模型互动装置、12000米自动化钻机模型、智能巡检机器人等;中海油在展台上介绍称,先进勘探技术助力亿吨级油田发现,智能钻完井提速26%,AI+在关键场景提效超30%,持续夯实能源安全底座;中国石化则透露,智能巡检机器人可用于装置区、罐区、高含硫净化装置、油气场站、加油加气站、化工园区等场所,目前已在多家石化企业规模化部署运行30余台,实现企业现场巡检作业无人值守自主运行、巡检作业智能管控、气体泄漏高效感知等功能,满足石化场景下全天候、全方位、全自主巡检要求。

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